P+F倍加福線圈觸發(fā)傳感器￥P+F電感式傳感器
P+F倍加福LC10-1-D和LC10-2-D線圈探測(cè)器利用感應(yīng)線圈的原理檢測(cè)車輛的有無(wú)。
下面是一些常見(jiàn)應(yīng)用：
門(mén)控，柵欄控制；
車庫(kù)中車輛的位置檢測(cè)；
交通燈系統(tǒng)，交通流量監(jiān)控，車輛計(jì)數(shù)等信號(hào)的輸出；
自動(dòng)輸送系統(tǒng)中貨品位置的安全控制；
車輛的運(yùn)動(dòng)方向檢測(cè)（只適用于LC10-2-D）
工作原理：
嵌入地表的電線線圈組成了一個(gè)高頻感應(yīng)振蕩電路。如果有車輛的金屬部位靠近電線線圈或者與其相接觸，振蕩電路的頻率就會(huì)發(fā)生變化。車輛通過(guò)零電勢(shì)繼電器的信號(hào)輸出，被可靠的檢測(cè)出來(lái)。在復(fù)用模式中，通過(guò)評(píng)估兩個(gè)線圈的信號(hào)大小，電線線圈的嵌套感應(yīng)也能得到實(shí)現(xiàn)（只適用于LC10-2-D）。線圈在使用一段時(shí)間后，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行定期校準(zhǔn)，所以，在外界溫度、濕度或者元件發(fā)生變化時(shí)，線圈的感應(yīng)變化率會(huì)自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償。
NMB8-30GM65-E2-FE-V1
NMB8-30GM65-E2-NFE-V1
NRB1,5-8GM40-E2-C-V1
NRB2-12GM45-E2-C-V1
NRB2-8GM40-E2-C-V1
NRB4-12GM40-E2-C-V1
NRB5-18GM50-E2-C-V1
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NRB10-30GM50-E2-C-V1
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NRB20-L3-A2-C-V1
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P+F倍加福線圈觸發(fā)傳感器￥P+F電感式傳感器
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：馬麗芳
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