原產(chǎn)力士樂比例閥4WRA6W1-07-2X/G24K4/V REXROTH比例閥是一種新型的液壓控制裝置 。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上,用比例電磁鐵替代原有的控制部分,按輸入的電氣信號連續(xù)地、按 比例地對油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥-般都具有壓力補(bǔ)償性能,輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。 隨著液壓傳動和液壓伺服系統(tǒng)的發(fā)展,生產(chǎn)“實(shí)踐中出現(xiàn)-一些即要求能夠連續(xù)的控制壓力、 流量和方向,又不需要其控制精度很高的液壓系 統(tǒng)。由于普通的液壓元件不能滿足具有一定的伺服性要求,而使用電液伺服閥又由于控制精度要求不高而過于浪費(fèi),因此近幾年產(chǎn)生了介于 普通液壓元件(開關(guān)控制)和伺服閥(連續(xù)控制)之間的比例控制閥。 電液比例控制閥(簡稱比例閥)實(shí)質(zhì)上是-種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發(fā)展經(jīng)歷兩條途徑，-是用比例電磁鐵取代 傳統(tǒng)液壓閥的手動調(diào)節(jié)輸入機(jī)構(gòu),在傳統(tǒng)液壓閥的基礎(chǔ)下:發(fā)展起來的各種比例方向、壓力和流量閥;二是一一些原電液伺服閥生產(chǎn)廠家在電 液伺服閥的基礎(chǔ)上,降低設(shè)計(jì)制造精度后發(fā)展起來的。 電磁閥概述 電磁閥( ElectromagneTlcvalve )是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器,并不限于液壓、氣動。用在 工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制,而控制的精度和靈活性都能夠 保證。電磁閥有很多種,不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用,是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。 電磁閥里有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔連接不同的油管,腔中間是活塞,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線固通電閥體就會被 吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔,而進(jìn)油孔是常開的,液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,然后通過油的壓力來推 動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動。 德國REXROTH比例閥部分型號: 4WRAE10E30-2X/G24N9K31/F1V 4WRAE6W15-2X/G24N9K31/A1V 4WRA6E15-2X/G24N9K4/V-589 4WRA6W15-2X/G24N9K4/V 4WRAEB6EA30-2X/G24N9K31/A1V 4WRAE10W60-2X/G24N9K31/F1V 4WRA10E30-2X/G24N9K4/V 4WRAE10W1-30-2X/G24N9K31/F1V 4WRA6W15-2X/G24K4/V 4WRA6W1-15-2X/G24K4/V 4WRA6W1-30-2X/G24K4/V 4WRA10E1-60-2X/G24K4/V 4WRA10W60-2X/G24K4/V 4WRA10W1-30-2X/G24K4/V 4WRA10W1-60-2X/G24K4/V 4WRAE6E15-2X/G24K31/A1V 4WRAE6EA15-2X/G24K31/A1V 4WRAE6W07-2X/G24K31/A1V 4WRAE6W15-2X/G24K31/A1V 4WRAE6W30-2X/G24K31/A1V 4WRAE10E60-2X/G24K31/A1V 4WRAE10EA60-2X/G24K31/A1V 4WRAE10E1-60-2X/G24K31/A1V 4WRA6WA15-2X/G24N9K4/V 4WRAE6WA30-2X/G24N9K31/A1V 4WRAE10E60-2X/G24K31/F1V 4WRA10EA60-2X/G24N9K4/V-674 4WRAP6W7-07-3X=G24K4/M=00 4WRA6W1-07-2X/G24K4/V 4WRAE6W1-30-2X/G24K31/F1V 4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V REXROTH比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，比例閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵種類繁多，但工作原理基本相同，它們都是根據(jù)比例閥的控制需要開發(fā)出來的。 伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。 而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。 伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中z高的。就憑著這一個優(yōu)點(diǎn)，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了 一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng) ! 原產(chǎn)力士樂比例閥4WRA6W1-07-2X/G24K4/V |
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