0820059011安沃馳二位三通電磁閥 REXROTH安沃馳二位三通電磁閥 顆粒大小 max. 5 µm 壓縮空氣中的含油量 0 mg/m3 - 5 mg/m3 標準化電路接口 ISO 15217 防護等級 帶接口 IP65 暫載率 100 % 力士樂氣動電磁閥切換時間(開) 12 ms 切換時間(關(guān)) 13 ms 無用發(fā)射符合 EN 50081:1992 擰緊螺栓的zui小扭力 2,5 Nm 力士樂氣動電磁閥重量 0,278 kg REXROTH二位三通電磁閥 1）根據(jù)介質(zhì)流向要求及管道連接方式選擇閥門通口及型號； 2）根據(jù)流量和閥門Kv值選定公稱通徑，也可選同管道內(nèi)徑； 3）工作壓差：低工作壓差在0.04Mpa以上是可選用間接先導式；低工作壓差接近或小于零的必須選用直動式或分步直接式。 3、環(huán)境條件 1）環(huán)境的zuigao和低溫度應(yīng)選在允許范圍之內(nèi)； 2）環(huán)境中相對濕度高及有水滴雨淋等場合，應(yīng)選防水電磁閥； 3）環(huán)境中經(jīng)常有振動，顛簸和沖擊等場合應(yīng)選特殊品種，例如船用電磁閥； 4）在有腐蝕性或爆炸性環(huán)境中的使用應(yīng)優(yōu)先根據(jù)安全性要求選用耐發(fā)蝕型； 5）環(huán)境空間若受限制，需選用多功能電磁閥，因其省去了旁路及三只手動閥且便于在線維修。 關(guān)于安沃馳2位和3位電磁閥的區(qū)別解析 在升降門用氣缸驅(qū)動時,多數(shù)會選擇3位5通中泄+先導調(diào)速閥(有人叫單向氣鎖閥)的形式,使斷氣后,氣缸保持原位,防止墜落。 但是這個應(yīng)用過程中,如果替換成2位5通閥+先導調(diào)速閥-樣可以實現(xiàn)這個功能,價格還會有稍微便宜些。疑惑是,這兩種閥在使用上具體的區(qū)別?歡迎大家理性討論。 使用2位5通的閥,那么氣缸只有兩種狀態(tài),門只能是開和關(guān)。 首先中泄閥也不能保持位置,畢竟升降f ]重不能忽略,斷氣還是會往下降,應(yīng)該用鎖緊氣缸才可靠。就算不用鎖緊氣缸,那閥應(yīng)該選中封閥才稍微能實現(xiàn)短時間保持,中泄閥不行。 3位5通中泄和2位5通閥只能實現(xiàn)兩個位置的切換，3位5通中封可以實現(xiàn)斷電位置保持。如果是垂直升降的機構(gòu)，這種方式也不安全。一般選用端 鎖氣缸或者鎖緊氣缸。 用了先導式節(jié)流閥的情況下，電磁閥用什么感覺都無所謂了啊。用三位五通的感覺有點浪費了， 我們用先導式節(jié)流閥的情況下，就用個普通的兩位五通就搞定了， 氣缸主要還是靠先導式節(jié)流閥來定住 的，這玩意兒是真的好使。 先導式節(jié)流閥本身的作用就是斷氣保持氣缸的位置不變化，包括電磁閥斷電導致的斷氣。所以一般你用了先導式節(jié)流閥，就已經(jīng)足夠了。中封電磁閥一般是在負載不大的東西用比如吸筆上下氣缸，這 樣也能封住一點時間 ，先導式節(jié)流閥主要是大負載的時候用，質(zhì)量好 ，之前聽說有人做實驗就光靠先導式節(jié)流閥能撐住個把月氣缸不掉下來。 2位5通或3位5通中泄+單向封閥使用，使氣缸保持，效果不是不一樣的; 3位5通中泄無論斷電，還是斷氣都可以使氣缸進出氣口氣壓迅速泄掉,使單向封閥閥打開，使氣缸保持 ,時間短,精度高; 2位5通，如果斷氣，由于氣缸前端(后端)進氣口與后端(前端)的封閉閥先導氣是一路配合使用的，在主氣管，先導氣管直徑大小不一樣 ，氣管長度不一樣，封閉封最最小啟動壓作用下，雖然功 能能使實，相對精度不高,時間長; 0820059011安沃馳二位三通電磁閥 |
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