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現(xiàn)貨直銷HB-20M-2瑞士MAGTROL制動器
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現(xiàn)貨直銷HB-20M-2瑞士MAGTROL制動器
  現(xiàn)貨直銷HB-20M-2瑞士MAGTROL制動器的詳細(xì)資料:

現(xiàn)貨直銷HB-20M-2瑞士MAGTROL制動器

MAGTROL自1953年以來,Magtrol已經(jīng)創(chuàng)造了數(shù)千種特殊和改進(jìn)的制動器和離合器設(shè)計(jì),以幫助我們的客戶解決特定的應(yīng)用問題。

共同特刊和修改包括:

非標(biāo)準(zhǔn)線圈電壓

特殊軸配置:鍵槽,平面,孔,空心

延長軸

強(qiáng)制風(fēng)冷制動器

可調(diào)永磁制動器

速度提貨

特殊安裝配置

非標(biāo)準(zhǔn)鉛:材料,長度,位置

更高的扭矩設(shè)備

高速單位

制動/離合器組合

Dust Covers

MAGTROL制動器是動作頻繁的電梯安全部件之一,它能使電梯的電動機(jī)在沒有電源供應(yīng)的情況下停止轉(zhuǎn)動,并使轎廂有效地制停,電梯能否安全運(yùn)行與制動器的工作狀況密切相關(guān)。大量事故案例表明,電梯人身傷亡事故發(fā)生的主要原因之一就是制動器發(fā)生故障或者自身存在設(shè)計(jì)缺陷,從而導(dǎo)致電梯出現(xiàn)沖頂、蹾底、溜車,甚至發(fā)生剪切等現(xiàn)象。因此,加強(qiáng)電梯制動器的安全檢驗(yàn)尤為重要。

1、制動器機(jī)械部分常見的問題、安全要求及檢驗(yàn)

1.1 制動器機(jī)械部分常見的問題

MAGTROL電梯制動器機(jī)械部分常見的問題如下。

(1)沖程指示器與可動指示器相碰,一些廠家的設(shè)計(jì)者對沖程指示器安裝的性考慮欠周到。

(2)長期使用造成制動閘瓦脫落,粘接開膠(有些制動器是粘接不是鉚接)。

(3)密封橡膠老化破裂,掉進(jìn)異物造成制動器卡阻。

(4)電磁鐵芯生銹,造成制動器卡阻。

(5)電梯鐵芯導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,銅棒與鐵芯連接處發(fā)生多處斷裂,造成制動器卡阻。

(6)電梯維修保養(yǎng)人員對制動器檢查、維護(hù)保養(yǎng)方法不當(dāng)。

1.2 制動器機(jī)械部分的安全要求及檢驗(yàn)

為了解決上述問題,國家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)提出了相應(yīng)的安全要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),具體內(nèi)容如下。

(1)無論何種原因?qū)е码娞輨恿﹄娫椿蚩刂齐娐冯娫词щ姇r(shí),制動器都應(yīng)產(chǎn)生足夠的制動力矩使轎廂可靠制停。因此制動力矩是其主要參數(shù),用于保證運(yùn)行中的電梯按標(biāo)準(zhǔn)要求的減速度制停。

TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》附件A第8.10項(xiàng)要求:“轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行,切斷電動機(jī)與制動器供電,轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停,并且無明顯變形和損壞。"

檢驗(yàn)時(shí)將轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行至行程上部時(shí),斷開主電源開關(guān),檢查轎廂制停和變形損壞情況。

檢驗(yàn)時(shí)轎廂承載125%額定載荷以正常運(yùn)行速度下行,當(dāng)轎廂運(yùn)行到較低層站時(shí),切斷電動機(jī)與制動器供電,轎廂應(yīng)被可靠制停且無明顯變形和損壞。通常用加減速度測試儀現(xiàn)場測試并記錄數(shù)值,儀器可以顯示出平均減速度。

(2)GB7588-2003第12.4.2.1條要求:“所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機(jī)械部分應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用,應(yīng)有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵芯被視為機(jī)械部件,而線圈則不是。"此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)可以理解為“所有參與向制動輪或制動盤施加制動力的制動器的部件應(yīng)是制動瓦及產(chǎn)生制動力的壓縮彈簧或重錘,按上述規(guī)定應(yīng)分為兩組。同時(shí),與壓縮彈簧向制動輪施加制動力作用相反的、起開閘作用的電磁鐵的鐵心也必須對應(yīng)地分為兩組,并且兩組鐵心間不能存在關(guān)聯(lián),其動作應(yīng)是獨(dú)立的。該規(guī)定并未強(qiáng)調(diào)兩個(gè)線圈,如設(shè)兩個(gè)線圈就是兩套制動器了。"因此在外觀檢驗(yàn)時(shí),上述所說的硬件應(yīng)符合要求。功能試驗(yàn)時(shí),認(rèn)為使一組制動瓦打開,讓載有額定載荷以額定速度下行的轎廂拉閘斷電,互相判定另一組制動瓦是否讓轎廂減速下行。

現(xiàn)貨直銷HB-20M-2瑞士MAGTROL制動器

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