意大利ATOS壓力溢流閥其閥芯為錐閥。主閥芯上有一阻尼孔，且上腔作用面積略大于下腔作用面積，其彈簧只在閥口關(guān)閉時(shí)起復(fù)位作用。我公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù)，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場(chǎng)行情，贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國(guó)內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司
意大利ATOS壓力溢流閥AGMZE-A-32型*
意大利ATOS壓力溢流閥是否出現(xiàn)故障需測(cè)定主溢流閥的調(diào)定壓力，測(cè)壓時(shí)，各品牌設(shè)備情況不一，參照設(shè)備使用手冊(cè)選擇量程合適的油壓表安裝在測(cè)壓口上，一般600BAR的油壓表就可以；啟動(dòng)設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)全油門運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油溫度應(yīng)在45~55攝氏度左右，并將鏟斗缸，動(dòng)臂缸，斗桿缸分別伸縮到盡頭，使系統(tǒng)溢流，然后測(cè)量壓力值。如果上面所測(cè)的6個(gè)數(shù)值中有4個(gè)或過(guò)多的數(shù)值基本一樣又低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，基本可以認(rèn)定為主溢流閥故障。
意大利ATOS壓力溢流閥很有可能就是導(dǎo)致該故障發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)?。主溢流閥位于分配器閥體上的一個(gè)安全閥，其作用是限制整個(gè)液壓系統(tǒng)的壓力，以保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)不至于損壞，如果該閥中的彈簧斷裂或調(diào)定壓力過(guò)低，將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的壓力過(guò)低，因主溢流閥的泄壓使整個(gè)液壓系統(tǒng)無(wú)法建立起設(shè)備正常工作所需壓力，則主泵壓力油就不能推動(dòng)執(zhí)行元件正常工作，就會(huì)出現(xiàn)全車動(dòng)作慢甚至于無(wú)動(dòng)作現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)檢查更換或調(diào)整主溢流閥。
意大利ATOS壓力溢流閥壓力油從P口進(jìn)入，通過(guò)阻尼孔3后作用在導(dǎo)閥4上。當(dāng)進(jìn)油口壓力較低，導(dǎo)閥上的液壓作用力不足以克服導(dǎo)閥右邊的彈簧5的作用力時(shí)，導(dǎo)閥關(guān)閉，沒(méi)有油液流過(guò)阻尼孔，所以主閥芯2兩端壓力相等，在較軟的主閥彈簧1作用下主閥芯2處于下端位置，溢流閥閥口P和T隔斷，沒(méi)有溢流。
意大利ATOS壓力溢流閥提升閥類型，先導(dǎo)式，比例壓力用于開(kāi)環(huán)壓力控制的安全閥。他們與非船上人員一起工作驅(qū)動(dòng)器，為比例閥供電用適當(dāng)?shù)碾娏魇归y門對(duì)齊對(duì)所提供參考信號(hào)的調(diào)節(jié)給司機(jī)。電磁閥的認(rèn)證依據(jù) 北美標(biāo)準(zhǔn)宵禁。
尺寸：10、20、32-ISO 6264
大流量：200400600L/min
大壓力：350巴
意大利ATOS壓力溢流閥AGMZE-A-32型*
AGMZO-AE-10/210 10
AGMZO-AE-10/315 10
AGMZO-AE-20/315/Y 10
AGMZO-AE-32/315
AGMZO-TER-010/210/I
AGMZA-A-10/80/PA-GK 21
AGMZA-A-10/80/PA-GK/24 21
AGMZA-A-20/250/M
AGMZO-A-10/100
AGMZO-A-10/100/V 20
AGMZO-A- 10/210
AGMZO-A-10/210/18
AGMZO-A-10/210/E
AGMZO-A-10/210/
AGMZO-A-10/315
AGMZO-A-10/315/Y
AGMZO-A-20/210
AGMZO-A-20/315
AGMZO-A-20/315/Y
AGMZO-A-32/315
東莞市艾科工業(yè)自動(dòng)化已成為眾多500強(qiáng)及現(xiàn)貨本土企業(yè)的重要合作伙伴，主要液壓、傳感器、儀表、氣動(dòng)等，為德國(guó)伯恩斯坦BERNSTEIN的總現(xiàn)貨?！疚宜驹诘聡?guó)美國(guó)有注冊(cè)分公司，我公司可以自己進(jìn)口報(bào)關(guān)】
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