kistler2017汽車測試博覽會上展示
2017年瑞士參展汽車，我司直接通過國外原廠家直接拿貨報關(guān)過來。KISTLER是界的的傳感器測量壓力、力、扭矩和加速,以及相關(guān)的電子產(chǎn)品和軟件供應商。KISTLER的技術(shù)是用于分析物理過程,控制和優(yōu)化工業(yè)過程。KISTLER提供壓電、壓阻式壓力傳感器, 力傳感器, 加速度計及相應的電子和分析軟件。KISTLER為航天、航空、汽車和軍工等許多領域的科研和生產(chǎn)提供廣泛的解決方案。
KISTLER壓力傳感器 KISTLER加速度計 KISTLER扭矩傳感器 KISTLER應變傳感器 KISTLER電子儀器 秉承“效率體驗”的理念，奇石樂集團將在今年的汽車測試博覽會（ATE）上展示用于車輛測試和開發(fā)的測量技術(shù)領域創(chuàng)新產(chǎn)品。本次博覽會將于2017年6月20日至22日在德國斯圖加特舉行，奇石樂集團位于1524展臺。觀展游客可以體驗全新的KiBox® Cockpit V3.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了用于移動發(fā)動機指示的16通道選項。在保障車輛安全中常用的效率提升DTI（數(shù)字轉(zhuǎn)換器接口）技術(shù)如今也被用到了車輛動力學和耐久性方面。除了新的具有啟動記錄功能的虛擬碰撞記錄儀之外，奇石樂專家還將就DTI技術(shù)優(yōu)勢做進一步解釋。 奇石樂是動態(tài)測量技術(shù)領域中的企業(yè)；其系統(tǒng)每天被界各地的測量、測試和研發(fā)實驗室所使用。奇石樂德國、奧地利和瑞士區(qū)斯蒂芬·楚克斯沃特（Stefan Zuckschwert）解釋說：“50多年來，奇石樂致力于開發(fā)和生產(chǎn)汽車工業(yè)的測量設備。我們的產(chǎn)品在內(nèi)燃機研發(fā)中經(jīng)常發(fā)揮著關(guān)鍵作用，通過捕獲測量數(shù)據(jù)來提升車輛安全性能，并幫助簡化測試臺上的測試設置。” 汽車測試博覽會（ATE）在這方面起到了非常重要的作用。楚克斯沃特（Zuckschwert）繼續(xù)說道“這個展會讓我們有機會每年見到眾多汽車和供應商產(chǎn)業(yè)人士。這有助于我們與合作伙伴及客戶就行業(yè)發(fā)展趨勢進行探討，也會給我們帶來很多啟發(fā)”。 奇石樂DTI技術(shù)使測試更快速更 奇石樂簡化了車輛動力學和耐久性測試。奇石樂在市場上使用前瞻性DTI技術(shù)提供整體測量解決方案，從而保證快速的測試設置。僅需一根電纜，即可完成配置傳感器、測量數(shù)據(jù)傳輸、時間同步，并提供電源。 使用了TEDS（傳感器電子數(shù)據(jù)表）的自動傳感器識別系統(tǒng)讓配置過程更加簡便。“例如，通過采用新型KiRoad無線P1單元進行無線局域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸，并結(jié)合DTI技術(shù)，車載測試設置變得更加簡單，用戶界面更加直觀，”楚克斯沃特（Zuckschwert）解釋說。 KiBox® Cockpit V3.0——更加靈活的新型移動發(fā)動機指示系統(tǒng) 奇石樂緊湊型KiBox®系統(tǒng)豐富了用于車載和測試臺環(huán)境的發(fā)動機指示產(chǎn)品線。KiBox®能夠可靠地記錄并處理燃燒相關(guān)的關(guān)鍵參數(shù)數(shù)據(jù)，有助于對發(fā)動機性能進行詳細的熱力學分析。 該數(shù)據(jù)可以輕松集成到發(fā)動機控制單元的測量環(huán)境中。新型KiBox® Cockpit V3.0系統(tǒng)可通過級聯(lián)兩個單元擴展到16通道，因此非常適合對通道數(shù)要求更高的測試臺條件。此外，該系統(tǒng)現(xiàn)在為用戶提供了應用自己公式和計算的可能性，可以在測量過程中實時在線運行。 具有啟動記錄功能的碰撞記錄儀 對于碰撞測試，當前的趨勢傾向于將數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)集成到碰撞假人體內(nèi)，旨在有效利用內(nèi)置的車載系統(tǒng)傳感器技術(shù)。奇石樂新式緊湊型碰撞記錄儀DTI375.XX系列具有耐用閃存數(shù)據(jù)存儲器和與現(xiàn)有奇石樂車載系統(tǒng)兼容的啟動記錄功能。 測量數(shù)據(jù)在傳感器中就已被數(shù)字化，存儲在碰撞記錄儀中，然后可轉(zhuǎn)移并用于隨后的碰撞分析。DTI375.TH型具有非常高的測量通道數(shù)量——總共288個，其機械設計專門針對“雷神”假人的空間尺寸。 |
